【港鐵撞車】疑新信號系統測試後期出事　專家詫異：事件很奇怪

港鐵荃灣綫在測試新信號系統期間，有兩列列車在道岔發生碰撞，荃灣綫來往金鐘至中環站的列車服務全日暫停。香港工程師學會控制自化及儀器儀表分部前主席張子惇表示，對在測試後期階段發生意外感到詫異。

張子惇指，當事發時有多於一列列車試行，代表新信號系統已經過基本測試，進入後期測試階段。他估計與新信號系統有關，因夜間測試是在完全關掉舊信號系統下進行。

而在正常情況下測試新信號系統時，自動列車保障系統應已發揮功用。他解釋，信號系統和自動列車保障系統屬同一系統，系統會知悉兩架列車分別在兩條軌道上行駛。在自動列車保護系統下，當一條軌道上已有列車行走，系統不會安排另一架列車進入同一路段。

他形容事件「奇怪」，不知道自動列車保障系統沒有啟動的原因，相信涉及軟件、硬件出錯，或兩者同時出問題，需待港鐵完成調查才可確定。

至於列車是在全自動狀態還是人手操作下出問題，他估計人手操作的機會不大。人手操作是指車長負責列車的所有操作，正常情況下不會將駕駛中的列車撞至另一輛列車，

肉眼會見到前面有另一架列車，就好似揸車咁，你見到對面線有車，正常都唔會撞埋去，因此估計結果不是人手操作而成。

港鐵荃灣綫的信號系統更新工程本於2018年竣工，及後調整目標至2019年完成。被問到事故會令各路綫更換信號系統的工程大幅延後，張子惇表示現階段下結論是言之尚早，應先待港鐵專責小組調查事故的原因，對各方也公道；而由工程角度出發，應先找出原因所在，永久解決問題根源，確保系統整體安全才是最重要。